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　　公路隧道與公路橋洞、路基等其他公路結構不同，他是隱蔽工程，所以公路隧道工程有很大的隱蔽工程量。公路隧道內地質條件十分復雜，是一種特殊的公路結構，隧道逃生管具有以下主要特征：是除了安裝和外包裝，施工設計時需根據周邊巖石實際情況進行針對性的修改和完善。 因此，公路隧道施工與設計存在較大的異性; 公路隧道施工安全需求非常高。 毋庸置疑，工程施工安全是重要問題，疏散管道的出現起到了項目工程安全的保障作用，那么，下面一起了解下隧道逃生管的設置規范吧！

　　隧道逃生管道隧道疏散管道

　　針對公路隧道施工坍塌事故頻發的情況，結合人機工程學原理，優化了超高分子量聚乙烯超高分子量聚乙烯管道的結構尺寸，設計了通道的連接方式。 通過抗沖擊性能試驗，驗證了超高分子量聚乙烯通道應用于公路隧道工程應急救援的可靠性。 試驗結果表明，首次采用新材料(超高分子量聚乙烯材料)有計劃地研究了公路隧道施工應急救援通道。 超高分子量聚乙烯通道結尺寸合理、安全可靠，應用于公路隧道工程應急救援。

　　隧道逃生管為了解決隧道開挖中遇到的問題，必須加強現場管理力度。 加強對施工人員的專業技能培訓，使工作人員了解施工現場安全的重要性，遵守施工現場管理制度，禁止操作失誤的發生，不按情況使用的鉆井技術，必須始終堅持安全的原則，增強安全意識，加強安全教育普及，減少事故的發生，保障施工安全在加強現場安全防范監管的同時，隧道應當設置隧道逃生管。

　　隧道逃生管安裝規范

　　1 .施工現場根據需要設置足夠的通風、隧道逃生管和報警設施。

　　2 .隧道工程施工必須實行工作期限限制制度，高危險性工程夜間也要停止工作。

　　3 .隧道逃生管道支護，施工單位必須嚴格隧道工程支護施工工序管理，嚴禁延誤支護和超過安全臺階。

　　4 .施工單位應當選擇有資質的單位，及時準確反饋進入，開展隧道超前水文地質預報和測量，超前地質預報和測量單位應當提高預報和監測質量。

　　5 .隧道方面，必須有專門的安全施工方案，成立隧道安全小組，配備足夠的安全人員。

　　6 .施工單位按規定制定應急預案，定期進行應急疏散演練施工、監理、安裝單位，成立應急救援隊伍，配備應急救援人員等。

　　7 .有條件時，推進機械化作業，減少工人。 1km以上的隧道逃生管道。 對1km以下隧道人員的車輛出入孔也要進行管理，嚴禁無關人員。

　　以上介紹的就是隧道逃生管的設置規范，如需了解更多，可隨時聯系我們!