叩開“扼頸之環(huán)” 解決世界難題 院士專家齊聚臨夏為我國隧道施工又獻良策

  9月17日，由中國巖石力學與工程學會、中國公路學會、“科創(chuàng)中國”巖石力學與重大工程-國家重點實驗室科技創(chuàng)新聯(lián)合體主辦的“科創(chuàng)中國·智惠蘭州”國家蘭海高速公路卡脖子工程“木寨嶺隧道”論壇在臨夏州永靖縣召開。

    由甘肅省公航旅集團投資建設蘭州至海口國家高速公路渭源至武都段的木寨嶺特長隧道，因地質構造復雜、地應力高度集中、褶皺帶活動強烈等特點，被稱為蘭海高速公路最后的“扼頸之環(huán)”。在院士專家團隊提供智力支撐、一線建設者的奮力拼搏下，該隧道自2016年5月6日開工后，歷經8年鏖戰(zhàn)，雙向30.4公里的特長隧道于今年7月全線貫通。

    此次論壇，院士專家學者齊聚一堂，總結梳理了木寨嶺卡脖子工程施工過程中遇到的的技術難題和科學問題，提煉形成典型案例，為解決更多相似工程問題、推動科技創(chuàng)新與實體經濟深度融合、建設創(chuàng)新型國家，貢獻科技力量。

    中國科學院院士，中國巖石力學與工程學會黨委書記、理事長，中國礦業(yè)大學（北京）教授何滿潮；中國工程院院士、中山大學教授王復明；中國工程院院士、中國巖石力學與工程學會黨委副書記、山東大學教授李術才；中國工程院院士、國際巖石力學與工程學會中國國家小組副主席、同濟大學教授朱合華；中國公路學會黨委副書記、副理事長、交通運輸部原總工程師周海濤等有關院士專家、科研工作者以及木寨嶺特長隧道全體參建者代表出席此次論壇。

    中國科學院院士、隧道與地下建筑工程專家、同濟大學教授孫鈞通過視頻方式致辭。

    何滿潮院士致辭時表示，艱辛鏖戰(zhàn)8年，渭武高速木寨嶺特長隧的最終貫通，宣告“米級”軟巖大變形這一世界難題的最終攻克，為渭武高速公路全線通車奠定了堅實的基礎，為甘肅省交通運輸事業(yè)發(fā)展和中南部經濟帶建設注入了新的動力。

    “木寨嶺隧道作為甘肅省最長的公路隧道，承載著國家實現(xiàn)特長公路隧道修建技術突破的夙愿和眾多設計者、建設者們的雄心。”甘肅省公路航空旅游投資集團有限公司黨委委員、副總經理、總工程師喬小兵致辭時表示，將以本次論壇為契機，進一步推進產學研用深度融合，持續(xù)提升科技成果轉化和產業(yè)化水平，為推動行業(yè)發(fā)展作出新的更大貢獻。

    開幕式后，何滿潮以《感悟“木寨嶺工法”——隧道開挖補償法》為題、王復明以《地下工程水災變防控技術的發(fā)展》為題、李術才以《地下工程突水突泥預測與控制》為題、朱合華以《巖體隧道圍巖快速識別與動態(tài)安全控制分析》為題、喬小兵以《攻克“卡脖子”工程木寨嶺特長隧道科技創(chuàng)新實踐》為題先后作了報告。

    當日下午，與會院士專家學者們圍繞木寨嶺隧道大變形控制技術與施工、高地應力擠壓性軟巖大變形隧道預應力錨索控制技術實踐等相關主題展開學術討論。